本着这种精神加利福尼亚州圣克鲁斯和纽约州伊萨卡已经开始关注的好处。问或其他企业的管理者应该问自己哪些类型的问题答我相信创造了巨大的价值减少汽车拥堵让乘客更快更可靠地到达他们想要的目的地。但系统供应商如何才能获得该价值的公平份额足以证明首先构建该系统的合理性一种可能性是寻求政府资助。这并不是一个坏主意很多交通都是由政府资助的但这对于新兴企业来说是一个严格的要求。
汽车站另一种可能性在企业或教育园区建立。校园所有者将利益内部化并可以支付建设该系统的费用。我对使用来增加土地价值感到特别震惊否则可能会被认为是不受欢迎的。考虑一个距离地铁餐馆等有点超出步行距离的地块。目前开发商必须接受此类 阿尔及利亚移动的电话数字 土地的大幅降价。但可以将外围建筑直接连接到地铁站台和餐厅区。与连接的外围建筑距离一英里外的地铁站只需两分钟车程就时间和便利性而言比距离车站仅一个街区的近距离建筑更近。突然间边远土地与附近土地一样有价值开发商可以用私人资金支付。这是一个令人兴奋的可能性我相信它适用于广泛的安装。
问接下来你在做什么答如今在线购物者在普通零售网站上结账时订单可享受美元优惠。由于在线结帐需要一系列是和我同意确认因此很容易按下一个据称接受其中一项优惠的额外按钮而没有意识到该优惠实际上每月收取美元或更多费用。值得注意的是这些优惠直接从合作伙伴网站获取消费者的信用卡号这违背了消费者合理但错误的信念即如果优惠不要求提供卡号则该服务一定是免费的。因此用户可能会输入记帐关系并面临信用卡收费而无需实际向记帐费用的公司提供卡号。我在月份向参议院商务委员会提交的一份声明中分析了这些报价的欺骗性特征。 |
